日本乐丽PA9T 乐丽PA9T介绍

PA9T，做汽车零部件的人应该对这个产品有一定的了解，我用这张图来了解PA9T简单介绍一下结构和性能。可乐丽利用自己的技术，由丁二烯合成获得壬二胺，是**一实现丁二烯合成壬二胺工业化生产的。在合成壬二胺的基础上，与对苯二甲酸合成获得PA9T部件厂需要注塑或挤出规格的改性粒料，然后通过配方设计。

PA9T酰胺键少，吸水少。壬二胺的碳链可以结晶，结晶度高，苯环可以阻止分子运动，这两种基因使9T玻璃化温度高，耐受性好。壬二胺的碳链可以结晶，结晶度高，具有良好的耐腐蚀性。这三个特点促进了9T应用于一些电子部件和汽车部件。在汽油、**的甲醇、热水、硫酸、碱和盐浸泡后，9T它非常重要的特点是拉伸强度可以保持在80%以上，非常适合做汽车零部件。
先看9.干燥条件下的干燥情况T在玻璃化转变区和橡胶态9中，力学性能随温度变化，横坐标为温度T拉伸模量很高，我们把它放在稀释状态下，稀释到85度，让它饱和溪流，看拉伸模量，9T拉伸模量高。*二种模仿汽车的运行条件，如高温、高湿度条件下制作的9.T随着温度的变化，力学性能9T拉伸模量也很高。。我们来看看9。T长期耐热，即耐老化性能，测定不同温度下拉伸强度的保持率，可见160度3000小时整个拉伸强度能保持在**以上。还有测高温的，180度1000小时保持在百分之六十以上。不同的部件设计对于耐热性的要求，根据客户的要求是不一样的。

后来我们也发现了9T燃油阻隔性是一个功能。这张照片显示了燃油渗透性。渗透越少，对燃油的阻隔越好，汽车就越安全。我们看到里面有一个PA6和PA12、这是传统燃油管的内层材料料。与传统管道的内层材料相比，燃油渗透非常少。此外，汽车安全要求燃油内部的析出较少，这是低分子，事实上PA12有增塑剂，可以在燃油中融入增塑剂。T可满足国六要求的结构燃油管，9T大众从去年开始TL用于燃油管内层的52712规则写入。

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